Waarom kunnen hybride voertuigen bijna de helft minder brandstof verbruiken dan brandstofvoertuigen?

Wanneer ze met dezelfde benzine worden gevuld, verbruiken hybride voertuigen 40%-50% minder brandstof dan brandstofvoertuigen. De sleutel ligt in de reconstructie van de energiestroom door het energiesysteem in plaats van te vertrouwen op een enkele versnellingsbak.

1. Energieterugwinning: Traditionele brandstofvoertuigen verspillen alle kinetische energie van het remmen als warmte-energie, terwijl hybride voertuigen 20%-30% van de kinetische energie terugwinnen als elektriciteit via elektromotoren, waardoor direct 15%-20% brandstof wordt bespaard in drukke stedelijke verkeersomstandigheden.

2. Motorvergrendeling in het hoogrendementsbereik: De thermische efficiëntie bij lage snelheid van brandstofvoertuigen is slechts 20%-25% en minder dan 18% tijdens snelle acceleratie; hybride voertuigen handhaven een efficiënte werking door "elektriciteit te gebruiken om olie aan te passen", waardoor de thermische efficiëntie met meer dan 40% toeneemt, waardoor brandstof wordt bespaard vanaf de bron.

3. Elektrische aandrijving vervangt inefficiënte bedrijfsscenario's: De extra brandstofinjectie tijdens de koude start van brandstofvoertuigen is goed voor 8%-10% van het brandstofverbruik, wat wordt vermeden door hybride elektromotoren; de motor assisteert tijdens het starten bij lage snelheid en plotselinge acceleratie, waardoor meer dan 60% van de inefficiënte scenario's in stedelijke omstandigheden wordt vervangen, waardoor ongeveer 25% brandstof wordt bespaard.

4. Optimalisatie van de transmissie-efficiëntie: De traditionele transmissie-efficiëntie is 80%-90%, terwijl de hybride efficiëntie nog hoger is: Toyota ECVT bereikt 88%-92% en BYD DM-i vaste versnellingsverhouding efficiëntie is 94%. Er is geen schakelverlies en extra brandstofbesparing van 5%-8% in steden.

De 48V mild hybride systemen besparen slechts 5%-10% brandstof omdat de motor weinig vermogen heeft en niet puur elektrisch kan worden aangedreven; de sterke hybride motor heeft een vermogen van 50-150kW, waardoor elektromechanische synergie wordt bereikt, wat de sleutel is tot het brandstofbesparingsverschil.

Samenvattend is hybride brandstofbesparing het resultaat van de coördinatie tussen de motor en de motor. Door de hele energieketen te reconstrueren, kan de brandstofefficiëntie worden gemaximaliseerd.