Innovatieve analyse van het snelheidsreguleringsmechanisme van een elektrische dynamometer met vier kwadranten
1.Dynamisch energiebeheer in gesloten kring
1)Multimodale sensorfusie
FPGA/ASIC wordt gebruikt om hardware-synchronisatie tussen de magnetische encoder en de MEMS-versnellingsmeter te bereiken, met een feedbackvertraging van ≤ 5 μs (conform IEEE 1588 PTP-protocol),Pulsactivatie om klokfouten te elimineren, en een nauwkeurigheid van ± 0,1 ms.
2) Adaptief PID-algoritme
Op basis van dynamische parameterregeling met behulp van fuzzy logic (Kp 0,1-10, Ti 1-100 ms) wordt de snelheidsfluctuatie onder ISO 12097-2-testomstandigheden tot ±0,03% binnen het laadinertiebereik van 0 gecontroleerd.5 tot en met 50 kg·m2.
2Een doorbraak in de technologie van het transient control.
1)Overstap van elektrische naar elektriciteitsopwekkingmodus
1MHz stroommonsterneming en spanningsvoortstuwingsregeling (met een fout ≤ 0,5%) onderdrukken koppelschommelingen, schakeltijd van 8 ms (in vergelijking met 13 ms bij traditionele oplossingen),en 800V systeemspanningsvertraging wordt bereikt via Wolfspeed SiC MOSFET's.
2) Nulversnellingsremregeling
1-5 kHz instelbare hoogfrequente pulsvibratie (werkverhouding 10%-30%) bereikt een koppelpulsatie-eliminatiepercentage van ≥95% in de luchtvaartonderzoek met omgekeerde stuwkracht (volgens GB/T 18488).
3. Systemenprestatie-indicatoren
1) De regelcyclus in gesloten kring is 50 μs, met een synchronisatieverschuiving ≤ 0,005%
2) De reactietijd van de overspanningsbescherming is ≤ 2 μs; de dubbelkanaalverificatie zorgt voor een vals activeringswaarschijnlijkheid < 0,001%
Contactpersoon: Miss. Vicky Qi
Tel.: 86-13271533630